GP Rating – MEK – हिन्दी – Full Course

Description

GP Rating MEK Course – Part 1

Chapter 1: Familiarisation with Duties & Engine Room Environment (कर्तव्यों और इंजन रूम से परिचय)

1. इंजन क्रू के कर्तव्य (Duties of Engine Crew):

• इंजीनियर अधिकारियों को रूटीन मेंटेनेंस (रखरखाव) और मरम्मत में सहायता करना ।

• मशीनरी और इंजनों के चलने वाले हिस्सों (Moving Parts) में लुब्रिकेशन (तेल/ग्रीस) करना ।

• इंजीनियरों के मार्गदर्शन में पंप और वाल्व (Valves) ऑपरेट करना ।

• इंजन रूम और स्पेयर पार्ट्स की सफाई करना ।

• इंजन रूम वॉच-कीपिंग (निगरानी) में सहायता करना और गेज/इंडिकेटर पर नजर रखना ।

2. इंजन रूम मशीनरी (Engine Room Machinery):

• • Main Engine (मुख्य इंजन): यह जहाज को चलाने (Propulsion) के लिए पावर देता है ।

• Auxiliary Machinery (सहायक मशीनरी): यह अन्य मशीनों को सपोर्ट करती है, जैसे – एयर कंप्रेसर, प्यूरीफायर, आदि ।

• Generators: जहाज के लिए बिजली (Electric Power) का उत्पादन करते हैं ।

3. इंजन रूम लेआउट (Layout):

• सबसे निचला हिस्सा Floor Plate Level कहलाता है, जो डबल बॉटम टैंक के ऊपर होता है ।

• इंजन रूम से बाहर निकलने के लिए Emergency Escape (आपातकालीन निकास) होता है, जो सीधा डेक पर खुलता है ।

Chapter 2: Basic Fitting (बेसिक फिटिंग और टूल्स)

जहाज पर काम करने के लिए सही टूल्स की पहचान बहुत जरूरी है।

महत्वपूर्ण टूल्स (Important Tools):

1. Hammers (हथौड़े): Ball pein (सामान्य कार्य), Sledge (भारी कार्य), Chipping hammer (जंग निकालने के लिए) ।

2. Chisels (छेनी): धातु को काटने या चिपिंग करने के लिए ।

3. Files (रेती): धातु, लकड़ी या प्लास्टिक से मटेरियल हटाने के लिए (Flat, Round, Triangular) ।

4. Hacksaw: पाइप या रॉड काटने के लिए ।

5. Spanners & Wrenches: नट और बोल्ट खोलने या कसने के लिए।

   • Ring Spanner और Open Ended Spanner आम हैं ।

   • Torque Wrench का उपयोग नट को एक सटीक दबाव (Pressure) तक कसने के लिए किया जाता है ।

6. Taps & Dies:

   • Tap: अंदरूनी चूड़ियाँ (Internal threads) काटने के लिए ।

   • Die: बाहरी चूड़ियाँ (External threads) काटने के लिए (जैसे बोल्ट पर) ।

Chapter 3: Safe Working Procedure (सुरक्षा प्रक्रिया)

1. सुरक्षा के मूल नियम (Safety Basics):

• जहाज पर 80% दुर्घटनाएं मानवीय भूल (Human Error) या लापरवाही के कारण होती हैं ।

• PPE (Personal Protective Equipment): हेलमेट, ग्लव्स, सेफ्टी शूज, ईयर मफ, गॉगल्स हमेशा पहनने चाहिए ²¹।

2. Enclosed Space Entry (बंद जगह में प्रवेश):

• प्रवेश करने से पहले Risk Assessment और Permit to Work लेना अनिवार्य है ।

• जगह को अच्छी तरह से Ventilate (हवादार) करें ।

• प्रवेश करने से पहले Oxygen Check करें (ऑक्सीजन 20.9% होनी चाहिए) ।

• एक व्यक्ति हमेशा बाहर (Standby) रहना चाहिए और अंदर वाले व्यक्ति से बात करते रहना चाहिए ।

3. Electrical Safety (बिजली सुरक्षा):

• मरम्मत से पहले पावर सोर्स को Disconnect करें और Lockout करें ।

• बिजली के उपकरणों पर काम करते समय रबर मैट पर खड़े हों और गीले हाथ न लगाएं ।

• अगर किसी को करंट लगे, तो उसे छुएं नहीं, पहले मेन स्विच बंद करें ।

4. पर्यावरण सुरक्षा (Environment Safety):

• इंजन रूम के गंदे पानी (Bilge) को Oily Water Separator (OWS) से साफ करके ही समुद्र में फेंका जा सकता है ।

• पानी में तेल की मात्रा 15 PPM से कम होनी चाहिए ।

Chapter 4: Instruments (इंजन रूम के उपकरण)

मशीनरी की स्थिति जानने के लिए सही रीडिंग लेना आवश्यक है।

1. Pressure Gauge (प्रेशर गेज): दबाव मापने के लिए। इसकी इकाई (Unit) Bar या kg/cm² होती है ।

2. Thermometer (थर्मामीटर): तापमान मापने के लिए। इसकी इकाई Celsius (°C) होती है ।

   • Pyrometer का उपयोग एग्जॉस्ट गैस का तापमान मापने के लिए होता है

3. Level Gauge: टैंक में तेल या पानी का लेवल देखने के लिए (जैसे Sight Glass) ।

4. Sounding: टैंक में द्रव (Fluid) की गहराई मापने के लिए ।

Chapter 5: Auxiliary Equipment (सहायक उपकरण)

1. वाल्व (Valves):

• Globe Valve: फ्लो को कम/ज्यादा (Throttling) करने या बंद करने के लिए सबसे आम वाल्व है ।

• Gate Valve: यह पूरा खुलने पर सीधा फ्लो देता है (Full flow), इसे आधा नहीं खोलना चाहिए ।

• Butterfly Valve: कम जगह घेरता है और जल्दी (Quarter turn) में बंद/खुल जाता है ।

• Check Valve (Non-Return Valve): यह पानी/तेल को केवल एक दिशा में जाने देता है, वापस नहीं आने देता ।

2. पंप (Pumps):

• Centrifugal Pump: लगातार फ्लो के लिए (जैसे सी-वाटर कूलिंग) ।

• Gear Pump: तेल (Lube oil/Fuel oil) के लिए इस्तेमाल होता है ।

• Screw Pump: भारी तेल या स्लज के लिए ।

3. अन्य मशीनें:

• Air Compressor: इंजन स्टार्ट करने के लिए हवा (Compressed Air) भरता है ।

• Fresh Water Generator (FWG): समुद्र के पानी को उबालकर (Evaporation) पीने योग्य पानी बनाता है ।

• Sewage Plant: टॉयलेट के पानी को ट्रीट (साफ) करके समुद्र में छोड़ता है ।

Chapter 6: Surface Preparation & Painting (सतह की तैयारी और पेंटिंग)

जहाज को जंग (Corrosion) से बचाने के लिए पेंटिंग बहुत जरूरी है।

1. सतह की तैयारी (Surface Preparation):

• पेंट करने से पहले धूल, तेल और जंग (Rust) को हटाना चाहिए ।

• Tools: Chipping Hammer, Wire Brush, और Needle Gun (Pneumatic) का उपयोग करें ।

• तैयार सतह पर तुरंत Primer लगाना चाहिए ताकि दोबारा जंग न लगे ।

2. पेंटिंग प्रक्रिया (Painting Process):

• Primer: यह पहला कोट है जो जंग को रोकता है और धातु पर चिपकता है ।

• Undercoat: प्राइमर और फिनिशिंग कोट के बीच की परत।

• Finishing Coat: यह बाहरी परत है जो चमक (Gloss) और सुरक्षा देती है ।

3. पेंटिंग के दोष (Defects):

• Blistering: पेंट में बुलबुले बनना (नमी के कारण) ।

• Sagging: ज्यादा गाढ़ा पेंट लगाने से पेंट का नीचे बह जाना ।

• Holidays: पेंट करते समय कोई जगह छूट जाना ।

4. सुरक्षा (Safety):

• स्प्रे पेंटिंग करते समय Respirator (मास्क) पहनना अनिवार्य है ।

• पेंट लॉकर (Paint Locker) में वेंटिलेशन होना चाहिए क्योंकि पेंट से आग लगने वाली गैसें निकलती हैं ।